A Deák Ferenc téri kihúzóvágányon álló nosztalgiavillamos fedélzetén versek, korabeli naplórészletek és más irodalmi alkotások idézik fel a forradalom eseményeit október 23-án.
Az ezredforduló környékén a Lehár és a Bartók Eurocitykkel már lehetett átszállás nélkül utazni Miskolc és a császárváros viszonylatában, utóbbival egészen „a sör fővárosáig” is el lehetett jutni.
Október 17-én is a népi hagyományoké, játékoké lesz a főszerep. A vonatok sűrített menetrend szerint járnak, a vonal alsó szakaszán betétjáratok is indulnak.
Mérföldkövet ünnepel a budapesti villamosflotta: az új CAF-flotta legutóbb forgalomba állított járművével, a 2300-as pályaszámú villamossal százra nőtt az ötmodulos baszkok száma.
A projekt felgyorsítása érdekében a kormány kiemelt beruházássá nyilvánította a 71-es vonal felújítását. A 174 milliárd forintos fejlesztéssel a pálya nagy része kétvágányúvá bővül, a cél az óránként négy vonat indítása irányonként.
A GVH egyelőre nem kapott hivatalos megkeresést, konkrét bejelentést, ahogy korábban a beruházás ajánlatkérője, illetve egyéb állami-kormányzati szervek, uniós szervezetek sem fordultak a nemzeti versenyhatósághoz.
A 2118-as pályaszámú szerelvény több részre bontva, kamionokon futott be Spanyolországból.
Az idei 6. Közép-Európai Intermodális Konferencia egyik legerősebb beszélgetésének ígérkezik a TOP GUN of the LOGISTICS – current state and future prospects of logistics kerekasztal.
Igazi Ikarus-fesztivál lesz október 10–11-én az Aeroparkban, gördülő járműlegendákkal, élménybuszozással, látványos felvonulással, tisztelegve az egyik legismertebb és legsikeresebb magyar márka előtt.
A műtárgyak szerkezeti felújítása már augusztus végén befejeződött, mostanra pedig a kapcsolódó helyreállítási és hibajavítási munkák is teljesen elkészültek, a műszaki átadás-átvételi eljárás szerdán lezárult.
Az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó ellenőrzésen elbukó járműveket műszaki vizsgára kellett küldeni.
A hétfőn kisiklott tartálykocsik műszaki mentése miatt jelentősen változik a közlekedési rend a 80-as, a 100-as és a 120-as vonalakon. Mutatjuk, hogyan.
A svéd vállalat új telephelye tevékenységének egyik fő területe a kiterjesztett valóság alkalmazása a Gripenek karbantartásában és a műszaki személyzet képzésében.
A fejlesztés során egyetlen fát sem vágnak ki építési okból, a cserélendő fáknak pedig legalább a háromszorosát ültetik el.
A versenyre háromfős, 7–8. osztályos diákcsapatok jelentkezhetnek november 4-éig.
