A hagyományt folytatva idén ismét megrendezik a Logisztika Napját. A csaknem két évtizedes múltú kezdeményezésre hazánkban is komoly figyelem irányul, különösen egy olyan időszakban, amikor a globális gazdaság működését egymást követő logisztikai kihívások is formálják.
Április 11-én kisvasúti nappal ünnepli születésnapját a budapesti Gyermekvasút. A hűvösvölgyi járműtelepen és az állomás alatti fogadóparkban színes programokkal, járműbemutatókkal várják a családokat és a kisvasútbarátokat.
A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.
Április 7-étől Budapest-Kelenföld és Ferencváros között várhatóan 2027. év végéig mindössze egy vágány áll majd rendelkezésre, ezért az érintett vonalakon módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok.
Az öt korszerű, környezetbarát járművet további tizenöt követi május elsejével.
Április elsejétől a regionális vasúttársaság közlekedteti a vonatokat a Csorna–Pápa vonalon, a Győr és Celldömölk között közlekedő személyvonatokat, valamint a Budapest–Szombathely viszonylatú Savaria Intercityket.
Már nagycsütörtök délutánjától több ülőhelyet, hosszabb vonatokat és plusz buszokat állítanak hadrendbe.
A BME Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszéke adott otthont annak a nemzetközi találkozónak, aminek célja a tizenöt perces város koncepciójának átültetése a gyakorlatba és a városi fenntarthatóságot támogató innovatív eszközök továbbfejlesztése.
Kihirdették a Rákosrendező városrész átalakítását célzó győztes mestertervet, mely egy körsétánnyal kötné össze a hat önálló városrészt, melyekhez egyenként saját építészeti arculatot álmodtak meg. Három nagyobb park fogná össze az egészt.
Az utasforgalom visszatérése kizárólag a sikeres ETCS-üzembehelyezéstől és a független TÜV-vizsgálattól függ.
Az idei Companies for the Future Award versenyen a zsűri a Best Technology Investment kategóriában díjazta a vállalatot két olyan fejlesztésért, amelyek a digitalizáció és az automatizáció mentén gondolják újra az európai vasúti áruszállítás működését.
Április 7-étől várhatóan 2027 végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok, ezért számos járatnak a Keleti helyett a kelenföldi vagy a Déli pályaudvar lesz a végállomása. Indulás előtt nézzék meg a menetrendet!
Az ÉKM a korábban megkötött tervezési szerződéseket is leállította, ezzel a projektek folytatása igencsak megnehezedik.
Az új, elektromos meghajtású, korszerű asszisztensrendszerekkel felszerelt járművek első öt példánya április elsején áll majd forgalomba a 8E vonalon – és ez nem áprilisi tréfa!
A beruházás hónapokra jelentősen megváltoztatja a forgalmi rendet, ezért az érintett útszakaszon és környezetében forgalomkorlátozásokra és hosszabb menetidőre kell számítani.
