Budapest

A budapesti helyiérdekű a sokadik tulajdonosváltását éli meg bő egy évszázad alatt.

2026-ig megvalósítható kerékpáros fejlesztési programot rakott le Budapest főpolgármester-helyettesének az asztalára a Magyar Kerékpárosklub. Vajon mennyi valósul majd meg belőle?

Járműbeszerzés, a munkák elkezdése? Ugyan! Vajon mikor kezdődhet a metró felújítása, és milyen buszok pótolják a szerelvényeket?

A budapesti helyiérdekű még október 31-éig tartozik a BKV-hoz.

A Mahart Passnave, az FKF és a Főkert együttműködésében rendezik a budapesti Duna-partot, elsőként egy szemétszállító hajót helyeztek üzembe.

Ahogy a Városnapokon szokás, ezen a hétvégén is veteránbusz szállította körbe Újpesten az érdeklődőket.

Az új csarnok tartóoszlopai már állnak. Van, ami végleg eltűnik, szerencsére.

Ha visszalapozunk a Szabadság híd történetében, ismerős viszonylatokat találunk már 1946-ban is.

Az augusztus 31-ei közgyűlésen a budapesti helyiérdekű állami kezelésbe vételéről határoznak.

A tervek szerint augusztus 28-án, vasárnapi üzemkezdettel indulnak a Fehérvári út és a Bartók Béla út villamosai.

A Villányi úti és az Alkotás utcai megállókat is felújítja a BKK.

„Kívül semmi nesz, pedig odabenn szól a zenekar...” A nagyteremre viszont várni kell. Még nincs díszben...