buszközlekedés

Vezetékszakadás élesben – nem feltétlenül jó a közlekedőknek, de ha munkatársunk épp arra jár, még szerencsésnek is nevezhető az eset.

Sok év után először idén nem a BKV szállította az érdeklődőket a száguldó cirkusz mogyoródi helyszínére.

Három elektromos autóbusz és két töltőállomás szállításáról írta alá szándéknyilatkozatot a kínai BYD cég és Frankfurt am Main önkormányzata.

Az „élő autóbuszmúzeum” sajnos már csak a múlté.

Néhány hete az évforduló ürügyén a debreceni szolgáltatóváltásról emlékeztünk meg. Ígéretünkhöz híven Péccsel folytatjuk a  „hogyan nem szabad csinálni” kérdés boncolgatását.

A kínai Állami Munkavédelmi Hivatal a közlekedésbiztonság felügyeletének fokozását kéri az illetékesektől, miután a hétvégén két tömegszerencsétlenség is történt.

A Hollandiából vásárolt használt, szóló buszok péntek reggel érkeztek meg Budapestre.

A BKV és a MÁV botrányai mögött kevesebb figyelem jutott a vidéki városok buszközlekedésének, pedig pénzhiány és leépülés ezen a területen is tetten érhető.

A BKV-nak napi szintű problémát okoz az Ikarus 405-ös autóbuszok fenntartása, miközben a pótlásukra kiírt miditender egyre kilátástalanabb.