Csehország

A cégvezetések és a személyzetek közös célja a légitársaságok túlélése.

A dél-morvaországi Břeclav (Leventevár) és az észak-morvaországi Bohumín (Oderberg) között 140 évig baloldali közlekedés volt érvényben. Ennek december elején vége.

A cseh AWT magánvasút két ES64F4-es villanymozdonyt bérel az MRCE Dispoloktól, melyekkel akár öt országban is vontathatnak majd tehervonatokat.

Szerencsés szám a tizenhármas – legalábbis a Leo Express számára, hiszen november 13-án elindulhatott első járata Csehországban. A múlt heti start elmaradt a hiányzó okmányok miatt.

A Volvo kelet-közép-európai fogyasztási versenyét egy lengyel sofőr nyerte.

Most azért van több esély a sikerre, mert megkezdődött a légitársaság modernizálása, szerkezetváltása.

A csehországi CZ Loko gyárából gördülnek ki az új tolatómozdonyok Belorussziába. A mozdonybeszerzés értéke félmilliárd cseh korona.

A csehországi Vasúti Hatóság nem kapott kézhez minden szükséges igazolást, ezért nem indulhatnak a svájci szerelvények.

Folyamatosan fejleszti modelljeit a nyugati piacok meghódítására készülő Tatra. Ezúttal a bányaiparnak építettek teherautót.

A plzeňi Škoda szereli össze a nyolc új alacsonypadlós Solaris trolibuszt a nagybányai közlekedési vállalat részére.

Jövő tavasszal kezdhetik el a munkákat az ostravai repülőtérre vezető új vasútvonalon.

Sikeresen befejeződött a Škoda villanymozdonyok honosítási eljárása Szlovákiában. Így már élesben teljesíthet szolgálatot mindkét új gép. 

A Tillig a TT mellett most H0-ban is alkotott.

Négyszedős Tauruszok számos verzióban. És egy cseh gőzös.