csőd

Kinek, kik ellen üzennek a járvány áldozatai? A napi 4-5 milliós veszteség meggyorsíthatja a teljes bedőlést. Járattörlés Budapestre is.

O’Leary megszerezné az olaszok szélestörzsű flottáját is... De hogyan tudna megegyezni az ő stílusában a személyzetekkel és a bérbeadókkal?

Igen, a Ryanair. A légitársaság a német és az európai versenyjogi hivatalhoz fordul.

Csődöt jelentett az Air Berlin légitársaság, miután fő részvényese az Etihad Airways úgy döntött, nem támogatja tovább anyagilag a német légitársaságot. Az Air Berlin közlése szerint azonban így is folytatják a munkát.

Keletről mentik meg a csődben lévő Locomore-t?

A tengeri szállításból 3,2 százalékkal részesedő dél-koreai társaság hajóit csak három kikötő fogadhatja.

Nem lesz állami hitelgarancia, mától nincs kerozin. Mi lesz a tízezer alkalmazottal, a flottával és a 650 ezer megvett jeggyel?

Az elnök cáfolata után egy nappal SkyGreece „ideiglenesen” leállt. Nem fizették az illetékeket? Sok magyar is Torontóban rekedt.

Az ázsiai konkurensektől az egykori Alitalia-leányon és az egy hónapot élt orosz low-coston át a patinás amerikai cargocégig.

Hogyan élhette volna túl a nemzeti légitársaság a krízisét? Nem is üzleti modellen, hanem a politikán múlt a bukás?

Hibás stratégia: versenyezni a LOT-tal, aláígérni az OLT-nak. Szervezett leállás, a nemzeti légitársaság veszi át a gépeket.

A siratás után most már tényleg érdemes inkább azon töprengeni, milyen Malév élhette volna túl a válságot.

Állítólag alakul már az új, magántulajdonú légitársaság. Az Unió 65 millió eurónyi támogatást minősített szabályellenesnek.