dácsia

De mikor? Sok tényezőtől függ, és ebből csak az egyik a gép állapota.

A MÁV miskolci fűtőháza volt az idei Múzeumok Éjszakájának egyik helyszíne. Régmúlt és jelen, avagy a bányamozdonytól az IC+-ig.

A Kárpát Vasút továbbította a Train Hungary rövid tartályvonatát.

Az elmúlt napokban kilenc, már régóta dög M41-est selejteztek hivatalosan, valamint örökre elköszönt több Szili és egy Dácsia is.

Ismét lecsapott a selejtezőbizottság: három M40-esre, valamint legalább hat M44-esre és egy M43-asra került fel az S betű az elmúlt hetekben.

Majdnem sikerült egy vonatot elvinnie Győrből a Zoltek nyergesújfalui üzemébe. De az utolsó kétszáz méterre már nem maradt ereje.

A fotós különvonatot a miskolci 375,660 alapítvány szervezte.

Kiástak a „bűzös mocsárból” egy étkezőkocsit Istvántelken. Lábon gurult el.

A MÁV Nosztalgia M43 1001-ese Németh Andor kezdeményezésére ölthette fel gyári színeit.

Összeállt Miskolcon a halálmenet: hosszú ideje leállított Szilik, Dácsiák, Csörgők és Bzmotok indulnak a sátoraljaújhelyi bontóba.

Százak tekintették meg a háromnapos rendezvényt.

A Múzeumok éjszakája programsorozat keretében idén másodszor nyitotta meg kapuit az érdeklődők előtt a Miskolci Fűtőház, sőt nosztalgia villamos- és buszjárat is csábította a tömegközlekedési ágak szerelmeseit.

Többé-kevésbé folyamatos a vasúti forgalom a bajai kikötőben, főleg a gabonavonatoknak köszönhetően.

Olajfüst lengte be a mögöttünk hagyott hétvégét: romos Dácsiákat vittek egy tehervonatba sorozva, feszültségmentesítés miatt dízelek segítettek Ferencvárosban, és hazatért a retro-Csörgő is.