elektromos busz

Érdekes formavilág, brutális tengelytáv – valahol már láttunk ilyet.

Volt esemény bőven az idei évben a budapesti autóbuszok „körében”: szép számban búcsúzó Ikarusok, használt járművek, új autóbuszok, hibridbuszok levonulása. Tettünk egy kísérletet az összefoglalásra.

A kínai BYD 6,2 milliárd forintból hozza létre első európai elektromos buszgyárát Komáromban, amelyhez a kormány 925 millió forint támogatást ad.

A nemzetközi autóbuszgyártók és beszállítóik először mutathatják meg magukat a világnak a szakvásáron. Fókuszban az elektromobilitás.

A Solaris Urbino 12 Electric nyerte el a megtisztelő címet.

A portfolio értesülése szerint a BYD összeszerelő üzemet építene a Duna partján.

Újabb siker az Evoprónak?

Forgalomba álltak az Evopro Modulo elektromos autóbuszok a Várban – ám egy évszázada is létezett már ez a közlekedési mód.

Aláírták a Modulo-beszerzést. Négymilliárdba kerül a húsz elektromos autóbusz és a töltőoszlopok beszerzése.

Egyelőre csak a szakmának, az utasoknak még várni kell a a Sedulitas-Pro Kft. buszának kipróbálásával.

A BKK javasolta, Budapest közgyűlése első körben rábólintott: nem bérelnek Budapesten BYD elektromos buszokat.

Midit is, szólót is. Összesen harminc új, alacsonypadlós elektromos buszra írtak ki tendert.

A hajtóművezőtől a jégtelenítő kezeléséig. Elektromos járművek előnyben! A Budapest Airport várja az új csatlakozókat.