A hétkilométeres, föld alatti pályaszakasz és a Belfiore vasútállomás 2,7 milliárd euróból valósulhat meg, várhatóan 2028-ra.
Az olasz infrastruktúra-kezelő RFI az Impresa Pizzarotti & C és a Saipem vállalatok konzorciumát bízta meg a több mint egymilliárd eurós beruházással.
Sikeresen befejezte tartós futástesztjét a Hitachi Rail, Sirio LRV típusú szerelvénye, amely a firenzei T1 és T2-es vonalakon közlekedett, ezzel megnyitva a lehetőséget nemcsak az európai, de a globális piaci terjeszkedéshez is.
