JAS 39 Gripen

Szoftver, radar, közelharc- és láthatáron túli rakéták, levegő-föld fegyverek: Saab-közlemény a magyar Gripenek fejlesztéséről.

Az AN-26 a megbízható légiszállítási-képesség alaptípusa volt Magyarországon. A 406-ost Gripenek kísérték, sokan ott voltak Kecskeméten az egykori hajózók és műszakiak közül.

Horvátország 2023-tól a NATO-szövetségeseket kérheti fel légtere védelmének ellenőrzésére, s ezt a feladatot valószínűleg Magyarország és Olaszország látja majd el – írta a Jutarnji List.

Kecskeméten megújult a pálya, a fénytechnika, a támogató infrastruktúra, a modernizálás a rádiónavigációs eszközök cseréjével, az infrastruktúra fejlesztésével folytatódik.

A fő európai célpont ismét Svájc, a korábbi negatív népszavazás nem a típusról szólt. A bolgár üzlet elesett, nagy kérdés India. Az E/F nagy kérdése az energiamenedzselés és a hűtés.

Az első után tizenöt hónappal itt a következő E, kérdés, mikor állítják szolgálatba. Lehet-e C/D-ket átvenni a svédektől, ha ők megkapják az új változatot?

Három légierő Griffmadarai tartanak közös felkészülést a hazai légtérben. Sokfelé lehet majd hallani a gépeket...

A pilóta sikeresen katapultált.

Új demopilótái vannak a Légierőnek, sőt, repülőidő is van felkészülésre, bemutatóra. Friss információk szerint mégsem  lesz gépünk a RIaT-on.

Kevesebb F-16-os, bezzeg maradt az orosz An-30. Griff-Sólyom kötelékek, a sajtó kevés kivétellel reptéren kívül a legjelentősebb hazai gyakorlaton.

Mi vagyunk a jó példa a világ előtt az MS20-szal, de miért nincs erről hivatalos hazai közlés? Az E-változat lesz kétüléses is, kérdés, sikerül-e a fedélzeti fejlesztés.

Egy félorsó után nagy sebességgel csapódott a földbe a gép.