kőbánya

A láz(ár)-álom véget ért, lassacskán a megfelelő helyükre illeszkednek a dolgok. 

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (MMKM) korábbi főigazgatója több pontban sorolta fel érveit, hogy miért ne a BMW-gyár mellett, a pusztában hozzák létre a megújuló intézményt.

Biztonságosan használható új kerékpárutak és -sávok, valamint a gyalogos közlekedés feltételeinek javulása teszi könnyebbé a közlekedést a X. kerületben.

Az építési munkák elkezdődtek, és előreláthatólag idén nyáron be is fejeződnek.

A Budapesten, Kőbányán kialakítandó épületegyüttesre a Múzeum 2020-ban kötötte meg a tervezési szerződést, a tervek pedig most kapták meg az építési engedélyeket.

A beruházás első ütemeként az egykori Északi Járműjavító északkeleti részén található négy kisebb épület újulhat meg.

Elkészültek tervezett kerékpáros fejlesztések műszaki tervei.

Máris a Keleti Zuglójaként emlegetik a Könyves Kálmán körút és a 120a-80a metszésénél létesítendő megállót. A Közlekedési Múzeum ürügyén nyílik lehetőség a fejlesztésre.

Ezt történt most a Közlekedési Múzeum új épületére kiírt pályázattal is. De lesz-e vasúti megálló a Hungáriánál?

Emlegetik egy ideje különböző portálokon, most végre elkezdték a Liget téri (Kápolna utcai) szolgáltatóház bontását.

Hűbele Balázs táncot lejt örömében a hírek hallatán. Egyre sikeresebb az általa kifejlesztett módszer.

A funkció nélküli, pusztuló csarnokkal végre történik valami!

Parkoló épült a 36-os villamos vágányainak helyén.