közszolgáltatási szerződés

A nyertes szolgáltató tizenöt évre kap közszolgáltatási szerződést a vonalra. 

Idén decemberben lejár a RegioJet tíz évre szóló közszolgáltatási szerződése, ezt követően két évre az Osztrák Szövetségi Vasúttársaság (ÖBB) és a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) veszi át az üzemeltetést a Pozsony és Révkomárom közötti szakaszon.

Év végén lejár a jogelőd DAKK kétéves szerződése. Az új kiírásra egyedül a Volánbusz adott be pályázatot.

Az észak-csehországi régióban a zöld szín dominál majd a Regiojet személyvonatain. Azt is tudjuk, milyen kocsik lesznek a Brno–Bohumín járatokon.

Az első fecske a Zsolna és Rajec közötti huszonegy kilométeres, regionális vonal.

Egy hónapja vezette be az új menetrendet a MÁV-Start a Budapest-Nyugati pályaudvar–Cegléd–Szolnok és Budapest–Cegléd–Kecskemét elővárosi vonalakon. Ami aztán kapott hideget, meleget. Húsz percnyi olvasnivaló.

A meghiúsult nohabos menet ügyében ugyan még tart a belső vizsgálat, de egyértelmű, melyik fél hibázott. Kárpótlás: szombaton nekirugaszkodik egy Nohab a 29-esnek.

A cseh magánvasút hét Elf.eu típusú villamos motorvonatot vesz a Pesától.

Eldőlt: ezeken a vasútvonalakon lesz magánvasút a közszolgáltató Csehországban. Az állam spórol, de vajon az utas is jól jár-e?

Több tagállamban is meg kellett újítani a vasúti közszolgáltatási szerződéseket, míg Franciaországban a liberalizációra készülnek.

Észak-csehországi regionális vonalakon kapott közszolgáltatási megbízást a cseh magánvasút.

Forradalmi újítást terveznek Csehországban – 2020-tól jöhet az egységes hálózati tarifa a vasúton.

Idén lejárnak a volánok közszolgáltatási szerződései. De nem kell izzadniuk a pályázatíróknak: a kormány automatikus már most meghosszabbította azokat 2019-ig. Miért?

A MÁV szabadulna a mellékvonalaktól, a BKV a HÉV-től. Mi lesz itt?

Aláírták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a MÁV-Start és a GYSEV tízéves személyszállítási közszolgáltatási szerződését.