lsa

Eredetileg ezernél több Cessna 162-est rendeltek, kevesebb mint kétszáz repül. Drága lett a Skycatcher, és ezen a kínai gyártás sem segített.

CAMO, Part-21, LSA és a többiek. Mi a súlyhatára a könnyű sportgépeknek?

Az LSA-kategóriás gép első felszállása sikeres volt, gyártót kellene találni a konstrukcióhoz.

Repül az öregúrral másodpilóta is, aki viszont csak gyönyörködik a tájban és élvezi a figurákat.

Miért nem lehet a mi kontinensünkön az egyik legígéretesebb típust, a máshol igen sikeres új kisgépeket forgalmazni?

Nem minden céget érint a visszaesés: a Cessna és a Diamond beerősített.