mdmot

Kisfilmünkben négy Magyarországon közlekedő motorkocsi- vagy motorvonat-típust láthatnak, 1:87-es méretarányban. Legfőbb közös tulajdonságaik: mind dízel és hangdekóderes.

Gépcserével indult minden, de az út már oké volt. Gőzösfüst és MDamot-zaj verte föl a Cuha-völgy csendjét.

Megszolgált, jó harmincéves trafót szállítottak a hét elején Paksról Székesfehérvárra.

A gyártáskori színében pompázó MDa és a 109,109-es gőzös továbbította a Bakonyvasút napjának különvonatát.

A sikeres futópróba után az MDa-3017 első útja a 11-es vonalra vezetett.

Máris munkát találtak a 3017-es MD-nek, szerdán Paksról vitt fel két trafószállító kocsit Dunakeszire.

Hamarosan ismét vonatok élén láthatjuk a megmenekült mozdonyt.

Két éve ment el az utolsó menetrend szerinti MD Debrecenben, azóta csak a selejtezésekről hallunk, emlékezzünk rájuk egy szép galériával!

Újabb szerelvény hagyta el a szolnoki Magasfogadót, ahonnan a selejtezésre váró vasúti kocsiknak és motorkocsiknak már soha nincsen visszaút.

Iskolabuszt gázolt a vonat! – ordították a szalagcímek a korabeli újságokban. A fénysorompó lopás miatt nem működött.

Szerzőnk tovább dacol a vasútmodellek drágulását előidéző tényezőkkel, és további olcsó(bb) megoldásokat mutat a hazai témákat gyűjtőknek.

Nincs kocsi! – szól a sokszor és csúfondárosan emlegetett „kórus”. Tény, hogy beszerzésekről még csak terv szintjén hallani, a régi állományt viszont folyamatosan vonják ki a forgalomból.

Fotó 2005-ből, amikor még Csörgők zötyögtek a 46-os vonalon.

Újabb nosztalgikus poszt, amikor az MD még nem volt annyira nagy szám, a Púpos viszont már igen.