motorkocsi

Kétszáz éves története során a kötött pálya is megszülte a maga „szent őrültjeit”. Álljon itt egy rövid válogatás a legérdekesebbek közül.

Még mindig dolgozik néhány az SGP szinte elpusztíthatatlan járművei közül. Nemrégiben egy baleset keverte meg a jól megszokott felállást.

Kiránduljon egyet a Bakonyba egy elkért GYSEV-es járművel! Nem fogja megbánni.

Zajlanak a tárgyalások a MÁV-Start és a GYSEV között a soproni székhelyű vasúttársaság kihasználatlan gördülőállományának átvételéről.

Az osztrák regionális vasúttársaság tizennyolc könnyűvasúti szerelvényt szerez be a Bécs–Baden vonalra.

A szlovák tehervasút tiszacsernyői szolgálati motorkocsiját tömegmérésre vitték Enyickére.

Most egy traktor ment egy Regionova elé, amitől a motorvonat kisiklott és kigyulladt.

Teherautóval karambolozott a motorkocsi az Almtalbahnon Sattledtnél, többen megsérültek.

A 98-as vonal két vonatpáros felső szakaszán egy plusz járatpár közlekedik a nyári időszakban. Ha úgy nézzük, ötven százalékos a kínálatnövekedés…

Jó egy éve gondolták úgy, elég volt, megpróbálják. A lelkesedésből egyesület lett, és mindent megtesznek azért, hogy valóban elérjék céljukat: föltámasszák a Bz motorkocsikat. Is.

Példás összefogással keltették életre a két világháború közti csehszlovák legendát. Elkészült az M260.001-es motorvonat.

Történelmünk e két meghatározó alakja* – akaratán kívül – névadója volt két vasúti járműnek. Amilyen nem mindennapiak a nagyvasúton, olyan eseti az előfordulásuk H0-s asztalon is.

Ilyesmire Magyarországon tényleg csak lelkes „őrültek” képesek.

A németországi Regentalbahn az Alstomtól rendelt dízel Coradia-motorvonatokat, miután a Pesa szerelvényei nem tudták megszerezni a típusengedélyt.