motorkocsi

Ilyesmire Magyarországon tényleg csak lelkes „őrültek” képesek.

A németországi Regentalbahn az Alstomtól rendelt dízel Coradia-motorvonatokat, miután a Pesa szerelvényei nem tudták megszerezni a típusengedélyt.

Tudták, hogy Szentesről Szentendrére van, amikor Pécsen át vezet az út? Különösen igaz ez akkor, ha a skanzenbe tartunk. Még inkább igaz ez, ha egy motorkocsiról van szó. A napjainkban is a szentendrei múzeumfaluban köröző Bcmot 422-est ugyanis Szentesen támasztotta föl Valkai Csaba. Múltidéző rovatunkban ezen a héten az ő zsenijének adózunk.

Míg a teljes életnagyságú Bzmot kevesek kedvence a kedvezőtlen képességei miatt, addig a Koszti Tamás-féle 1:87-es utánzata a vágy valódi (vagyon)tárgya lehet.

A kis német szolgáltató vonatai a Moselweinbahnt veszik át a 2014. decemberi menetrendváltástól.

A zólyomi járműjavítóban elkészült a szlovák gépipar vasúti ágazatának legújabb prototípusa.

A szigetország vasútja háromszáz új dízel járművet rendelt meg a Muromtól.

Németország Schleswig-Holstein tartományának regionális vasúti szolgáltatója tizennégy Alstom-motorkocsit szerez be az A1-es vonalra.

A Cseh Vasutak 2012-ben csaknem 8 milliárd koronát költött járműállományának fiatalítására.

A német regionális vasúttársaság újabb hét Coradia LINT 41-es dízelmotorkocsit szerez be, sőt az előző huszonöt LINT-jének karbantartásával is megbízta az Alstomot.

Hét év után befejeződött a Regionovák gyártása Šumperken. A Cseh Vasutak december 12-én vette át az utolsó 814-es sorozatú motorvonatot.

Öt éve írta az Indóház Extra: öttengelyű Ganz motorkocsik a PKP-nál (1954–1956), valamint a ČSD vontató motorkocsijai (1955–1956).