rajka

A Budapest–Varsó vasútvonal egy-egy leágazással Bécset és Székesfehérvárt is bekapcsolhatja a nyugat-európai nagysebességű vasúthálózatba.

Ez már a második KISS, amit Minszkben szereltek össze.

Rajka és az osztrák oldalon fekvő Németjárfalu közötti földút 1900 méter hosszúságban épült át aszfaltburkolatú úttá.

Románia már csak Biharkeresztesen keresztül érhető el. Leállnak a MÁV-Start étkezőkocsijai is.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 16-ától december 22-éig.

Kétszer két sávossá bővült az autóút M1-es autópálya és a rajkai országhatár közötti, tizennégy és fél kilométeres szakasza.

A régi műtárgy bontása és az új híd beépítése három hónapot vett igénybe, ez idő alatt Rajka és Hegyeshalom között nem járhattak a vonatok.

A GYSEV által fenntartott vonal felújításának tervezése elkezdődött, a projekt a rajkai vasútállomás átépítését is tartalmazza.

A GYSEV járatai nyolc évet követően törik meg a csendet a magyar–szlovák határátmeneten. A ZSSK rövidebb menetidőt és több járatot kínál Szlovákiában.

Feléled a rajkai határátmenet, a prágai eurocityket pedig már a Nyugatiban keressük. Több vonalon is állandó vágányzári menetrendek lesznek érvényben.

Megállapodtak a GYSEV-vel a szlovákok: naponta öt vonatpár jár majd Pozsony és Hegyeshalom között.

A napokban különös örömhírként kezeltünk és adtunk tovább egy történést, ami pedig a legtermészetesebb lenne a vasút világában. Nevezetesen, hogy két nagyvárost összekötő, meglévő vágányokon személyvonat fog járni.

A szlovákok közvetlen járatokat szeretnének Pozsony és Magyarország között.

A Lokorail Pozsonyból érkező tartályvonatának három vagonja siklott Rajka állomáson vasárnap délután.