repülés

Az új magyar légitársaság bátorsága, konkurenciája és esélyei.

A társaság Airbus A320-asokkal indul „még az idén“, az első gép augusztus huszadika előtt Ferihegyen lesz.

Látványos műrepülőshow, helikopteres és kisgépes bemutatók, sétarepülés és változó idő várta a rendezvényre ellátogatókat. Jövőre még nagyobb parádét ígérnek a rendezők!

Ésszerűségi kérdés, hogy a keletre nyitó kormánypolitika egybeesik a Wizz régóta követett stratégiájával.

A Jet2.com tartja fenn a legtöbb vonalat Magyarország és Nagy-Britannia között.

Eddig 92 óra teljesült a 2500-ból, de a teljes tesztprogramot öt gép repüli majd.

Nem tervezett technikai leszállás üzemanyagért: erős volt a szembeszél. Ritka vendég nálunk az A340-600-as.

Intenzíven nő a légiforgalom, az észak-európaiak most fedezik fel déli szomszédunkat, tőlünk csak a Qatar repül Zágrábba.

Jó marketinggel lehetséges a siker, Kanadában van rá példa, de más a piaci környezet, és más a flotta.

Post nem egyszerűen rekordokat repült: a mai légiközlekedés fő elemeit kutatta, a magasságot, a gyorsaságot, a távolságot.

A vizsgálók állítják: az incidensnek nincs köze az akkumulátorokhoz. Szándékos károkozás történt? Javítható-e a gép?

A gyártó magától vett gépeket, 3 milliárd dollárért fejlesztettek egy típust, aminek a fele import, mondja az orosz szakértő.

Egyre több szakértő mondja: az Ethiopian törzsének tetején látható nyomok nem utalnak a padló alatti akksik égésére.

A magyar 777-es kapitány véleménye: „nehezen tudom elképzelni, hogy van olyan pilóta, aki hagyja elkopni a sebességet”.