Szeged

A főműhelyi gyártású villamosoknak egyfajta „kicsúcsosodása” volt a fél évszázados üzemelését a napokban ünneplő FVV csuklós villamos, azaz népszerű nevén a Bengáli. A történet azonban sokkal régebbre nyúlik vissza.

Október 19-én, szerdán a VTTE (Városi Tömegközlekedés Történeti Egyesület) javaslatára vidéki városokban megünneplik az FVV csuklós villamosok üzembe helyezésének ötvenedik évfordulóját.

Az elmúlt másfél évben két, több olyan halálos áldozatot követelő baleset is történt, amelynek munkásokat szállító kisbusz is résztvevője volt.

A szegedi Somogyi utcából az SZKT-telepre költözött ideiglenesen az 1950-es.

A budapesti Combinók 2006-os érkezése után Szegeden a második új beszerzésű alacsonypadlós villamostípust köszöntötték nagy ünnepséggel.

Az új villamos a lengyel gyár első exportsikere.

Megérkezett otthonába a Szegedi Közlekedési Társaság első alacsonypadlós villamosa!

Az elmúlt bő fél évszázad elég mostohán bánt a vidéki nagyvárosok járműfejlesztésével, a második világháború és a rendszerváltás között főleg használt kocsik érkeztek Szegedre is.

Végéhez közeledik a szegedi elektromos tömegközlekedést fejlesztő projekt. Új villamos- és trolivonalak épültek, megújult szinte a teljes villamoshálózat.

Nyílt napot rendezett a Szegedi Közlekedési Társaság. A hagyományosan jó hangulatú telephely-látogatásra ezúttal is sokan voltak kíváncsiak, amelyhez remek idő is társult.

Bencs Zoltán nagyszabású műve a szegedi fűtőház TT méretű diorámája. A vontatási telep 1:120-as méretű megfelelőjén szinte minden apró részlet működőképes.