A Magyar Természetjáró Szövetség és a közlekedési vállalat együttműködése nyomán tájékoztató kiadványok és kedvezmények várják a túrázó utasokat a vasúton.
Habár a német vállalatcsoport tavalyi éves adatai újra pozitív üzemi eredményeket tükröznek, azonban a DB Cargo veszteséges, gyenge a pontosság és az adózás után is veszteséget könyvelhetnek el.
Már a Balaton déli partja, valamint Győr és Szombathely felé is váltható Okosjegy. Ezzel már minden Magyarországon közlekedő belföldi intercity-járaton elérhető a szolgáltatás, több mint nyolcvan város felé.
A Deutsche Bahn tájékoztatása szerint Németországban március 27-én, hétfőn 24 órás munkabeszüntetésre készülnek a vasutasok.
A Vörös-tengernél fekvő Ajn Szúhna kikötője és az Alexandriától délnyugatra található Borg El Arab között jöhet létre 330 kilométernyi villamosított pálya.
Dunántúli vonalak a főszereplők ezen a héten: pótlózni kell, korábban indulnak a szerelvények. Figyeljenek oda az utazásuk megtervezésekor!
A norvég vasúti ügynökség közvetlenül a nemzeti személyszállító Vy-nek ítélte oda Norvégia keleti részének összes regionális vasúti szolgáltatását. A reptéri gyorsvasúti járatokat üzemeltető Flytoget ezért 2028-ban kilép a vasúti piacról.
A fővárost a Tisza-tóval összekötő Tisza-tó expressz közvetlen járatként március 11-étől május 21-éig és szeptember 2-ától novemberig hétvégén és ünnepnapokon, május 22-étől nyár végéig pedig naponta közlekedik a Keleti pályaudvarról, Tiszafüredet érintve Balmazújvárosig.
A rákosrendezői drótrendezés lesz az egyik legfontosabb beavatkozás ezen a héten: három elővárosi vonal közlekedését is befolyásolja. Az 1-esen is lesz egy kisebb karbantartás.
Tavaly már megközelítette a nemzetközi utazások száma a járvány előtti utolsó év eredményét.
Pontokban szedte a MÁV-Start az „örök kérdéseket” és a legfontosabb tudnivalókat.
Indul a 2023-as szezon, feszmentes Nyugatival, vidéki pótlóbuszozásokkal.
A kiírásra csak egy ajánlat érkezett, a közbeszerzési eljárás pedig minimálisan két ajánlat esetén lehetett volna csak eredményes.
A Lantania és az ASCH Infraestructuras y Servicios konzorciuma hozhatja létre a Chamartín állomást az Adolfo Suárez Madrid–Barajas négyes termináljával összekötő, 8,8 kilométer hosszú, normál nyomtávú pályát.
A Renfe AVE-szerelvényei azóta 140 millió utast szállítottak a viszonylaton.
