Plusz negyven százalék
Ha minden összejön, akkor másfél évtized múlva a maga 200 ezer kilométerével a kínai lesz a világ második leghosszabb vasúthálózata.
Ha minden összejön, akkor másfél évtized múlva a maga 200 ezer kilométerével a kínai lesz a világ második leghosszabb vasúthálózata.
Három mellékvonalon kezdődik a jövő héten pályafelújítás, a legfontosabb talán közülük, a külön is megírt 110-es felújítása. Jó hír: lesz, ahol véget is ér a munka, azaz újabb vaspályák „frissültek föl”.
A Debrecen–Mátészalka vonalon jövő héttől mintegy másfél hónapon keresztül, három fázisban, több szakaszon is felújítja a vasúti pályát a MÁV.
A Nyugati pályaudvar és Városligeti elágazás közötti szakasz átépítése ütemtervnek megfelelően halad.
Augusztus 20-án a Magyar Vasúttörténeti Parkban mutatja be új nosztalgia kocsikból álló flottáját, az MRT Expresszt a MÁV Rail Tours.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium döntése nyomán a vasúti és közúti közösségi közlekedési szolgáltatók már augusztus 27-étől elfogadják helyközi járataikon a szeptemberi dolgozó- és tanuló bérleteket.
A hétvégén három jegyvizsgálót is támadás ért szolgálatteljesítés közben.
Augusztus 31-étől szeptember 13-áig. Még kevesebb Adria!
A vonatközlekedés is igazodik az augusztus 20-i ünnephez és az azt követő hosszú hétvégéhez.
Néhány pályafelújítás vége egészen kézzel fogható közelségben van!
Első alkalommal két, összesen pedig húsz új IC+-kocsi közlekedik majd a szabolcsi megyeszékhelyet érintve.
Át kell szállni, ezért a kerekesszékes utazásokat nem tudja biztosítani a GYSEV.
Mindenhol nagy a serénykedés, már csak azért is, mert egyre több pályafelújítás közelít a végéhez!
Így az utasok könnyebben, pontosabban tudnak tájékozódni a vonatok helyettesítő buszok megállóiról.
A húsz nemzetközi vonalra gyártott új IC+-kocsival együtt, így már harmincnégy új járművel találkozhatnak a vasúttársaság utasai.