Szlovákia

A Lokorail magánvasút tehervonata siklott ki a szlovák fővonalon.

Két hullámban bővítik a Regiojet vonatainak kapacitását, előbb ablakos, majd német emeletes szerelvények jönnek.

Február elején Pozsonyban, a ZSSK Cargo szervezésében tartották a V4 országok piacvezető árufuvarozó vasúttársaságainak csúcstalálkozóját, ahol az ágazat cseh, lengyel, magyar és szlovák vállalatainak vezető beosztású szakemberei mellett részt vett Libor Lochman, a CER (Európai Vasúti és Infrastrukturális Vállalatok Közössége) vezérigazgatója is. Magyarországot Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár és Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria Igazgatóságának elnöke, CEO képviselte.

A következő három vasárnapon újra utazhatunk a retró tátrai villamossal, a legendás „elektricskával”.

Statisztikailag ez nem olyan sok, annál több a probléma, ami mögötte van.

A Lengyelországtól az Adriai-tengerig és Kelebiáig húzódó folyosóra már lehet előfoglalni a menetvonalakat.

Kapacitásnövelés céljából a Regiojet kétszintes szerelvényeket járatna Komáromba, szóba kerültek a ZSSK ingavonatai is.

Tizennégy cseh gyártmányú, Vario LF2 Plus típusú villamost vontak ki ideiglenesen a forgalomból.

Rekordot döntött az utasok száma, sőt nyereséges is lett a cseh magánvasút 2018-ban.

A balesetben a motorkocsi kisiklott, a vonaton hét utas megsérült.

Mondhatni, hóban gazdag az idei tél, ami igaz északi szomszédunk hegyvidékeire is. Az Árvai Erdei Vasút hóeltakarítása szemgyönyörködtető képeket kínál.

A szlovák közlekedési tárca számára elsődleges szempont a vasúti közlekedés minőségének további javítása, a vasútvonalak korszerűsítése. Új mozdonyokkal és vasúti kocsikkal is tervezik bővíteni a járműállományt.

A CZ Loko leszállította mind a négy EffiLiner 1600-ast az Unipetrolnak Csehországban.

De már Uzsgyi Hatvanból. Tíz éve Somoskőújfalun.