teherautó

Egy részüket elektromos teherautók is használhatják.

A szlovákiai Mobility & Innovation Production által kifejlesztett jármű mérföldkőnek számít a környezetbarát szállítmányozásban, az üzemanyagcellás járművek töltési ideje ugyanis a megfelelő infrastruktúra esetén töredéke a jelenlegi akkumulátoros hajtásláncú járművekének.

Évente négyszáz tonna szén-dioxid kibocsátását előzik meg; a középpontban a kommunális hulladék termikus újrahasznosítása áll.

A konténerfuvarozás ma a világgazdaság létfontosságú pillére, az 1950-es években viszont még csak egy kezdeti ötlet volt. Bemutatjuk, hogyan is változott az évtizedek során.

Idén júliusban adtunk hírt a Renault Group és Plug Power által alapított, HYVIA vegyesvállalatról, amely nemcsak az üzemanyagcellás Renault kishaszonjárművek teljes európai kereskedelmét és gyártást fogja végezni, de a szükésges hidrogéntöltő-infrastuktúra kiépítésben, valamint továbbfejlesztésében szintén meghatárzó szerepet kap.

A Sany nemcsak az alternatív meghajtású, konstrukciós tehergépkocsijaival kíván piacvezető lenni a következő öt évben, de az építőipari gépek terén is.

Napjainkban már alig hallani a léghajókról, világszerte néhány darabos állományról beszélhetünk. Az egyik amerikai példány földi kiszolgáló, mozgató járműveként született meg a legújabb konstrukció.

Jól haladnak az EuroVelo 6 Budapest és Szentendre közötti kerékpárút kivitelezési munkálatai. A Dera-patak ártéri területe felett épülő 36 méter szabad nyílású új kerékpáros híd próbaterhelésén is túl van már a kivitelező.

Két akkumulátoros elektromos Scania elosztó tehergépkocsit állított üzembe Oslóban az ASKO norvég nagykereskedelmi vállalat.