tehervonat

Megnőtt az igény a dízelmozdonyra, szerzett hát kettőt a magán-vasúttársaság Romániából.

A katonák nem mondták meg, mit, de legalább felírták a rendszámunkat.

Néhány napig a megszokott fehérvári remot Szergejek helyett két hagyományos M62-es dolgozott Dunaújvárosban.

Kisiklott a Bükkábrányból Visontára tartó tehervonat négy kocsija Füzesabonynál kedden. A közlekedés ma állhat helyre.

A Háros állomás mellett fekvő Lesaffre Élesztőgyárban főleg éjjel van forgalom, magánvasúti tolatás viszont esthet nappalra is.

Cementvonatok közlekednek a Dunamenti Erőmű iparvágányán.

Teljesen benőtte a pipacs a Kohári iparvágányt Kecskeméten, ahol vasárnap katonavonat közlekedett.

Az erőmű ritkán használt iparvágányáról a Dunai Finomítóba indulnak tehervonatok.

Május 24-én elindultak a személyvonatok, az első hétfőn pedig a tehervonatok is Szekszárd és Bátaszék között.

Az 517-es Bobónak hetek óta van egy rendszeres munkája: a Floyd tartályvonatát kell beállítania Baján az iparvágányra.

A gyógyszergyár iparvágányán mostanában szinte kizárólag az A26-os dolgozik.

A Kárpát Vasút Szergeje újra munkában. Délegyházán és Taksonyban dolgozik a sóderrakodásnál.

Három nagy ócskavastelep is működik egymás közelében Kőbányán, naponta jár hozzájuk tehervonat.

Mert a 201-es megint fekve maradt. Így két Púpos és egy Csörgő a kínálat.

Mostani írásunk témája egy olyan kirándulás, amikor gyakorlatilag a nagy semmiből egyszer csak az ölünkbe hullott a nap témája. Az utazás és a társaság öröme mellett nagy termésre nem számítottunk, ám végül mégis ránk mosolygott a szerencse.