Törökország

A nagysebességű szerelvény egy ankarai állomáson siklott és ütközött.

A világ legnagyobbja lesz 2028-ra. Az elnök felavatta, az első járat szerdán, az igazi átköltözés az Atatürkről december 31-én, vagy később.

ÖBB-s Cityjet Talent 3, újabb magyar Csillagromboló, török GE-mozdonyok, svéd KISS-ek, svájci Traverso Flirt.

Új berlini S-Bahn, Talgo Avril, német és török hibridmozdonyok, szénszálas kínai metró, okos Combino.

Szép dolog kiállni az emberi jogok mellett, de az üzlet mégis fontosabb. Orrot befogni!

Ezúttal a vámuniós igazolások kiállításában talált hibát az Európai Bizottság.

Esőzés nyomán instabillá vált felépítmény az ok.

45 kilométer hosszú lenne, és a kritikusok szerint beláthatatlan természeti katasztrófát okozna.

A történelem többszáz éves ciklusokban képes ismételni önmagát.

Előny az oroszoknál, ha az ötödik generációs harci gép és a legmodernebb légelhárító rakétarendszer egy kézben működik.

A török nemzeti vasút TCDD még tíz nagysebességű motorvonatot rendelt a Siemenstől.

Jövőre felújítják az Ázsia kapujának is minősülő isztambuli pályaudvart, ahol hat éve csak tárolják a vonatokat.

Az egyik hajtómű magától felpörgött, mondta az egyik pilóta. Más források szerint nem működött az egyik reverz.

A kérdés a sebesség földetéréskor – és később. Nagy szerencse volt, mondják a netes kommentek. A Pegasus trabzoni balesetének nincs áldozata.