transmontana

Tíz évvel azután lép szolgálatba a 610 105 pályaszámú Transmontana, hogy az árufuvarozó vasútvállalat átvette a Softronictól az első ilyen villamos mozdonyát.

Még tizenkilenc mozdony korszerűsödik, az első tesztjei a napokban kezdődtek meg.

Életének 88. évében elhunyt Bárány István vasutas, a Mávtranssped egykori vezérigazgatója, a hazánkban az elsők között induló magánvasút, a CER Zrt. egyik létrehozója, a társaság felügyelőbizottságának elnöke.

Az amfíbia fotózása után beiktattam egy kis vasútfotózást is hazafelé.

Megpróbáltuk üldözni a vonatot, nem volt benne sok köszönet...

A román Softronic villamos mozdonyából eddig tizenhatot szerzett be a svéd magánvasút. 2030-ig óriásit nőhet a flotta.

Ősszel két hétre leállt a Déli, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit, majdnem bezártak két mellékvonalat, decemberben pedig ismét új menetrend lépett életbe.

Vágányzár vágányzár hátán, ősszel két hétre leállt a Déli, forgalomban a GYSEV Flirt3-asai, elkezdték gyártani a MÁV KISS-eit.

Újabb mozdonnyal bővült a CER flottája: a legmodernebb Transmontanát állították csatasorba.

A svéd magánvasút eddig nyolc villamos mozdonyt vásárolt a román Softronictól.

A svéd magán-vasúttársaság újabb hat villamos mozdonyt rendelt a Softronictól. Ha egy üzlet beindul...

Aláírta a vasúttársaság és a Softronic képviselője a szerződést a negyedik mozdony szállításáról.

Az európai vasúttársaságok az idén várhatóan több száz új gyártású mozdonnyal gyarapodnak. Vajon kerül belőlük Magyarországra is?

A típussal végzett sikeres teszteket követően két Transmontanát szerez be a román Softronictól a svéd Green Cargo.

Így, csupa nagy betűvel. A magyar vasút egyik doyenjéről, a nyolcvanadik születésnapját ünneplő Bárány Istvánról még éltében mozdonyt neveztek el.