vasút
150-es vonal: hogyan lehetne jól csinálni? – 1. rész
Kétállású kapcsolóval oldotta meg a BKV az ajtóproblémát
Felújítás Keleti és Kőfelső között: máshova futnak be a vonatok
Karbantartást végeznek a Keleti pályaudvaron és a Kőbánya felsőig tartó vonalszakaszon június 17-étől július 7-éig. Emiatt több Keletit érintő vonat menetrendje, útvonala és végállomása módosul.
Életszerű feltételezések, rosszindulatú fikciók: Tarlós István koranyári álláspontja a metrófelújításról
Budapest főpolgármestere legutóbbi rádióinterjújában saját pénzmaradványukban bízott, mert ha az megmarad, kiegészítésként felhasználható, akkor se Isten, se ember nem akadályozhatja meg, hogy felújítsák a 3-as metrót.
Szombaton indul a nyári menetrend a vasúton
Bérlő helyett takarít a MÁV, 300 millióért
Mintegy 10–11 ezer köbméter illegálisan felhalmozott hulladékot szállíttat el a MÁV a Rákospatak utcai területéről. A rengeteg lom és építési törmelék nagy részét egy korábbi bérlője hagyta hátra.
Ex-német kocsik állhatnak forgalomba Gabonban
Elkészült a Vizes-Tau
Tehervonat gázolt Ajkánál
Vót: tíz éve pusztult ki az utolsó klasszik Bobó Ferencvárosból
Vonatintelligencia felsőfokon – 2. rész: MVB a kezdetektől
A TCMS rendszerekkel szemben támasztott követelmények megismerése, és az IEC 61375 szabványrendszer létrejöttének áttekintése után górcső alá vesszük a szerelvényeken az elmúlt harminc évben elterjedt, MVB alapú hálózatok működési alapjait.
Új karokat növeszt a Hyperloop-polip
Átadták a világ legmeredekebb kötélpályáját
Vonatintelligencia felsőfokon – 1. rész: TCMS-rendszerek
Cikksorozatunkban röviden áttekintjük a modern vonatok fő „idegpályájának” számító TCMS-hálózatok működését. A publikációk fő célja, hogy közérthetően bemutassák, a személyzet és az utasok által kiadott utasítások miként jutnak el a fékvezérlő elektronikáig, vagy éppen a klímarendszert kapcsoló szabályzókig.