vasút

A félkész Kelenföldi pályaudvar egy nap alatt majdnem teljesen kész lett – köszönhetően az új aluljárónak!

Nem látott még elég képet a 4-es metró első üzemnapjáról? Akkor okvetlenül kattintson! Olyanokat mutatunk...

Az Opitz-klub jogerősen pert nyert, de a Malév mint üzemben tartó az önkormányzat lépését kell, hogy megvárja.

Kevés az egyenes út a 4-es metróból a felszínre.

Pénteken ünnepelt Budapest. Az emberek úgy voltak vele, mint a magyar naranccsal: savanyú, éretlen, kicsi, de a mienk. Három órát töltöttem metrózással, és nem találkoztam fanyalgó emberrel. Aki a 4-es metrón utazott, mosolygott, nevetgélt, nézelődött, fotózott.

Gázolás és baleset miatt agyonverve a fehérvári vonal. Órán túli késésekkel „közlekedik” három vonat is...

Az orosz Sólyom szárnyán nem akármilyen műszaki vívmányokkal is találkozhat az ember.

Az új vonalat Orbán Viktor miniszterelnök és Tarlós István főpolgármester jelenlétében adták át a kelenföldi végállomáson.

Az MTVA Sajtó- és Fotóarchívumának összeállítása a 4-es metró történetéről. Dátumok, aláírások, nevek, események 1992-től napjainkig.

Űrzene a 4-es metró II. János Pál pápa téri állomásán.

Itt a tavasz, a szép idő, de még gyakran van szélvihar. Ilyenkor a felhők is szépek.

Sokat dolgozott szerdán a 010-es Nohab, előbb Nyergesújfalura vitt tehervonatot a 4-esen, majd négy tartálykocsival az 5-ös vonalon is átnyargalt.

Miközben a 331-es és a 332-es Szergej nemrég Fehérvárról Miskolcra költözött, a 308-as és a 313-as Szombathelyről Székesfehérvárra került.