villamos

A finn város a hazai gyártónak szavazott bizalmat tervezett villamoshálózatának járműveihez.

Nem volt újkeletű gondolat, mégis csak 2001-ben kötötték össze az Örs vezér tere északi és déli oldalán végződő vágányokat.

Gyökeresen új típus jelent meg 2001-ben Budapest utcáin.

A Kápolna utcai sínekre öntött burkolat első látásra ideiglenesnek tűnik.

Szűk egy évet szabtak a budafoki remiz bontására-újjáépítésére, a májusban bezárt kocsiszín helyén már látszanak az új épületek körvonalai.

A török város könnyűvasúti közlekedési vállalata, az EsTram tizennégy 28T ForCity Classic-szerelvényt szerez be.

Egy kicsit megint jobb villamosozni a nagykörúton, menjenek ki, fél tízig még odaérnek!

Egy híján százhúsz évet élt a Kápolna utcai villamospálya Kőbányán.

Vadonatúj járatokat alkotott a DAKK, picit hozzányúltak a villamosok menetrendjéhez is, de ott az igazi változás a járműveket jelenti.

Az új csarnok tartóoszlopai már állnak. Van, ami végleg eltűnik, szerencsére.

Ha visszalapozunk a Szabadság híd történetében, ismerős viszonylatokat találunk már 1946-ban is.