villamosközlekedés

Indóház augusztusra és szeptemberre. Megjelent, íme, a tartalom.

A Dugonics tér felújítása után újabb tizenöt éves visszaemlékezés Szegedről, a temetői forgalom villamosairól.

Cikkünk második részében a cseh járművek kiválasztásának körülményeire, a forgalomba helyezésre és a használatba vételre emlékezünk vissza.

A magyarországi Tatra villamosok legfiatalabb kivitelének első három példánya immáron két évtizede közlekedik Szegeden. Az FVV-ket leváltó új járművek beszerzésének előkészítése tíz éven át zajlott, ennek legfontosabb mozzanatait foglaljuk most össze.

A szerződést 2012 október végén írta alá a közlekedési vállalat a tendernyertes Delta Systems Kft.-vel.

Arad helyben gyártja a villamosait: az Astra vagongyár nyerte a tendert, amely értelmében hat szerelvényt szállít le a közlekedési vállalatnak.

A 2028-as Combino belefutott a végállomás bakjába ma délben a Bécsi úton.

A Škoda Transportation bemutatta az első vezeték nélkül is közlekedni képes villamosát.

Erdélyben, Nagyszebenben búcsúzhatunk a villamostól. A Resinárra döcögő tuja 2011-ben tette meg utolsó útját.

Tömött CAF-ok, amerre a szem ellát: máris megvan a százezredik 2-es villamosozó

Az idős E1-es villamosok 2017-ig vesznek részt a közforgalomban. Az osztrák főváros százötven új villamost vásárol.