A dán Lokaltog regionális vasúttársaság négyet vásárol a svájci gyártó legújabb, akkumulátoros motorvonataiból.
A fenntartható közlekedés érdekében a felek kibocsátásmentes nyergesvontatót fognak használni Budapest és Dunaharaszti között, jelentősen csökkentve a helyi károsanyag- és zajterhelést.
Hét alternatív, villamos-akkus hajtású motorvonatot szereznek be a Stadlertől, még inkább elősegítve a dízelüzemről való átállást az alsó-ausztriai regionális viszonylatokon.
Első körben tizenhat kétrészes akkumulátoros-villamos szerelvényt vásárol a Škoda-csoporttól a ZSSK.
A Cando Rail & Terminals szerint az akkumulátoros üzem járható utat jelenthet az országban jelenleg üzemelő kétezernél is több dízel tolatómozdony zöldebb üzemeléséhez.
A dán nemzeti vasút százötven ötkocsis, kétszázas tempóra képes villamos motorvonatot vásárol az Alstomtól, a szerelvényekkel teljesen átformálják az intercity- és regionális flottát.
A BKK által megrendelt hetven új jármű egyikét, egy BYD-tesztbuszt szeptember 20-án és 21-én meg is lehet tekinteni az Európai Mobilitási Hét keretein belül megrendezett Autómentes Hétvégén, az ArrivaBus Kálvin téri kitelepülésénél.
Az idei július a valaha volt harmadik legerősebb hónap a hazai klímabarát flotta bővülésében.
Nyolcezer tiszta és csendes gépkocsival, köztük 1700 kisteherautóval bővült a hazai klímabarát állomány.
Az első villamos-akkumulátoros Končar-szerelvény Zágráb és Belovár között pendlizik.
A vonali villany-hibrid mozdony Sajóbábony és Miskolc között elvégzett, zéró helyi kibocsátású tesztje vasúttörténeti jelentőségű.
A forradalmi elképzelés szerint elektromos uszályok hada szolgálna ki egy-egy, a tengereket és óceánokat állandóan szelő atommeghajtású szállítóhajót.
Új gyorstöltőket vehetnek igénybe a toszkán buszok és százhúsz logisztikai telephely.
A közúti közlekedési nyilvántartás legfrissebb adatai szerint már több mint 68 ezer kizárólag elektromos hajtású gépkocsi kapott zöld rendszámot hazánkban.
Egy akkupakkal ellátott dízel-villamos intercity-motorvonattal végeztek teszteket az Egyesült Királyságban. Az eredmények bíztatóak: 35–50 százalékkal kevesebb üzemanyag fogyott.
