Még beszerezhetik az automatikus útdíjbevallást lehetővé tevő fedélzeti egységeket a fuvarozók

Február elsejétől két órában korlátozzák a teherautók és buszok viszonylati jegyeinek maximális érvényességét az útdíjfizetésben, ezért a fuvarozási piac valamennyi szereplőjének telepítenie kell fedélzeti eszközt.

A 2013-ban bevezetett elektronikus útdíjszedési rendszerben (Hu-Go) mostanáig volt egy kiskapu, amelyet leginkább azok tudtak kihasználni, akiknek csak egy járművük van és azt saját maguk vezetik. Ez a mikrovállalkozásoknak kedvező kiskapu most bezárul. Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló törvény végrehajtási rendeletét módosító 196/2024. (VII. 8.) kormányrendelet értelmében február elsejétől a viszonylati jegy a megváltás időpontjától már csak százhúsz percig lesz érvényes. Ha valaki ennél hosszabb ideig közlekedik, annak meg kell állnia az újabb jegy megvásárlásához. A jogszabályok nem engedik a méltányosságot és a legkisebb bírság is 47–70 ezer forint járműkategóriától függően, de az összeg 281 ezer forintig is felmehet.

A fuvarozók több mint kilencven százaléka már most is fedélzeti eszközt (OBU) használ, amely alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és egyes szolgáltatóknál lehetőség van az utólagos fizetésre is. Az adminisztráció sokkal egyszerűbb, az egység beszerzése egy egyszeri, körülbelül 30 ezer forintos kiadás, amely havidíjmentesen garantálja a szolgáltatást.

Farkas Károly telematikai szakértő, az i-Cell operatív elnöke azonban azt javasolja a kisfuvarozóknak, hogy ha már beruháznak, akkor válasszanak professzionális flottamenedzsment-eszközt, mivel az már egy-két járműnél is megéri, különösen ha a vállalkozó nemcsak saját maga vezet vagy ha fizetős övezetben is kell parkolni. A visszajelzések alapján a flotta méretétől függetlenül már pár hét alatt megtérül az ára, a havidíj pedig akár egyetlen tankolásnál visszajön. Ez köszönhető például a kíméletesebb vezetési stílusnak vagy a biztosítási díjak csökkenésének, mivel egyes biztosítók belekalkulálják, hogy a flottamenedzsment-eszközt használók körültekintőbben vezetnek, a lopásvédelem magasabb szintje miatt pedig a Casco is olcsóbbá válhat.

(Nyitóképünk illusztráció)