Szegedi fejlesztések

iho/vasút   ·   2011.09.21. 15:30
title

Az uniós forrásból megvalósuló hálózatfejlesztés még 2008-ban indult az Anna-kúti csomópont korszerűsítésével. Ekkor a vágányhálózat átépítésével egy deltafordulót hoztak létre az 1-es villamos számára. A projekt fő elemei azonban csak ezután kezdődtek: átépült az 1-es villamos az Anna-kút és a Rókusi pályaudvar között, és meghosszabbodott a 8-as troli a Dugonics térről a Klinikákhoz. Elkészült a 10-es troli felsővezetéke is, de utóbbi még járműhiány miatt nem közlekedik.

Egyéves csúszás után idén készült el a 2-es villamos vonala. Itt a tervek szerint 2011 végén indulhat a forgalom. Az új vonalak építése mellett teljesen átépült a 3-as villamos vonala a Dugonics tér és a Vadaspark között. Utóbbinál és a 3F Fonógyári úti végállomásán deltaforduló készült. Legutoljára a 3-as és a 4-es villamos közös felújított szakaszát adták át az Anna-kút és Tarján között. Az utasok számára látható felújítások mellett áramátalakítók is átépültek, de korszerűsödött és új csarnokokkal bővült a két járműtelep is. Jelenleg az 1-es villamos belvárosi szakaszán dolgoznak, a pályafelújításból egyedül a 3F és a 4-es villamosok önálló szakaszai maradtak ki.

A Szegedre érkezőket az Indóház tér felújítása fogadja. A vasútállomás előtti tér teljesen átépül, a villamosvágányok és az állomás bejárata közötti terület gyalogoszóna lesz<br /><br />A felvételre kattintva galériánkat tekinthetik meg

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.