Távolságirekord tesztrepülésre készül az Airbus A350-1000 ULR

Távolságirekord tesztrepülésre készül az Airbus A350-1000 ULR

A Project Sunrise megalapozottságát alátámasztandó a repülőgép 17 ezer kilométert tesz meg leszállás nélkül. Mielőtt a Qantas Airbus A350-1000 ULR gépei rendszeresen non-stop repülnének Sydney-ből Londonba és vissza, a típusnak még egyszer bizonyítania kell. A gyártó ezért a világ leghosszabb hatótávolságúnak tartott utasszállító repülőgépét minden idők egyik leghosszabb tesztrepülésére küldi.

Bár az ausztrál légitársaság korábban, 2019 őszén már sikeresen hajtott végre Boeing 787-9-essel leszállás nélküli tesztrepülést New York Kennedy és Sydney között, majd néhány nappal később a Sydney–London útvonalon, tervezett ultrahosszú távú, non-stop járataihoz végül 12 Airbus A350-1000 ULR-t rendelt.

Amikor kiválasztott, Toulouse-ból nekirugaszkodó repülőgép (F-WULR) július 24-én futópályát ér Melbourne-ben, már majdnem egy teljes napja úton lesz. A körülbelül 17 ezer kilométeres táv az egyik leghosszabb tesztrepülés, amit az európai repülőgépgyártó valaha is végrehajtott. A repülés elsődleges célja azonban nem a rekordhajhászás, az Airbus ugyanis minden kétséget kizáróan igazolni kívánja, hogy a repülőgéptípus megfelel a Project Sunrise (Napfelkelte projekt) különleges követelményeinek.

A küldetés alkalmából a repülőgép fedélzetén több tonnányi mérőberendezést helyeznek el. Ezernyi érzékelő rögzíti többek között az üzemanyag-fogyasztást, a hőmérsékletet, a nyomásviszonyokat, a szellőzést és a repülőgép szerkezetére ható terheléseket. Az ülések például hőt bocsátanak ki, hogy ezzel szimulálják a több száz utas jelenlétét az Airbus A350-esen, mert így tudják górcső alá venni valós körülmények között a légkondicionáló rendszer működését.

Ugyanakkor figyelemre méltó az is, hogy a célreptér a melbourne-i. A várost nemrégiben még a Sunrise Projekt vesztesének tekintették, hiszen az első hat Airbus A350-1000 ULR-t kifejezeten a Sydney–London és a Sydney–New York közötti rangos útvonalakra szánja a légitársaság, és kezdetben úgy tűnt, Melbourne kimarad a szórásból. Ezek szerint mégsem?

A Qantas 2027 tavaszán kapja meg első ultra long range-ét, amit eleinte a Sydney és Melbourne közötti kiképzőrepülésekre fognak rendszeresíteni. A jövő hét felszálló tesztgép a későbbiekben a Qantasnál fog repülni, lajstromjele akkortól VH-OJB-re változik. Megkapja végleges utaskabinját  az úgynevezett wellbeing zónával egyetemben, ahol az utasok mozoghatnak és nyújtózkodhatnak az akár 22 órás repülések során.

A Project Sunrise elnevezés nem véletlen, hiszen a légitársaság történetére utal. A második világháború éveiben a Qantas Ausztráliát és Srí Lankát kötötte össze a legendás Double Sunrise járatokkal. A lassú Catalina repülőhajók olyan sokáig tartózkodtak a levegőben, hogy az utasok akár két napfelkeltét is megtapasztalhattak.