Közös Jendrassik-hallgatás október elején végig a 94-esen! Fellépők: a 211-es Bobó és vegyesvonata!
Október 3-án szombaton Miskolc–Tornanádaska–Miskolc, M44 211 plusz két Bhv és három Ea(m)s. Közreműködik egy 256-os és egy C56-os Ikarus. Együttállás, fotómegállások, iparvágánytúrák. Ez a sorsod, irány Borsod!
Lényeg
- Útvonal: Miskolc–Tornanádaska–Miskolc.
- Indulás: Október 3-án Miskolcról körülbelül 8 órakor, érkezés ugyanide körülbelül 18 órakor.
- Szerelvény: M44 211+kettő 20-07-es Bhv+három Ea(m)s teherkocsi.
- A vonaton ülőhely-biztosítás van.
- A részvételi díj 15 ezer Ft/fő.
- A megszokott kiadvány 1000 forintos nyomdai hozzájárulás fejében kérhető.
Pontos menetrend később várható.
Jelentkezés ennek a Google-űrlapnak az értelemszerű kitöltésével, vagy a +36 30 630 6982-es telefonszámon lehetséges.
Bármilyen külön kérés, vagy kérdés a szervezők – Kozák Gergely és Szikora László – a fotosvonat@gmail.com e-mail címen, vagy a fenti telefonszámon érhetők el.
Jelentkezés után a megadott e-mail címekre kiküldik a fizetéssel kapcsolatos tudnivalókat. Ha megérkezik a befizetés, arról visszaigazoló e-mailt küldenek, amivel az illető jelentkezése elfogadottnak minősül, ebben megadják a menetrendet is.
Az ülőhelyét mindenki az indulás napján a kocsi ajtajára kifüggesztett listából tudhatja meg.
Kozák Gergely és Szikora László közlése szerint „az út különlegessége az lesz, hogy több iparvágányt is szeretnénk bejárni, és amelyik rakodóra tudunk, beállunk fotózni. A nyíltvonalon több fotómegállást tervezünk. Az ÉMVJ Egyesület jóvoltából egész nap kísér majd minket egy Ikarus 256 és egy C56, amikre fel/át is lehet szállni és lesznek fotózható együttállások is. Próbálunk néhány fotóhelyre veterán korú közúti járműveket is elhívni.”
*
Pontosítás korábbi, a proto Bobókat említő írásainkhoz (itt és itt): nagyrabecsült vasúti eredetkutatók – mint kiderült, téves – következtetésével szemben valójában két prototípus Bobó készült (M424,5001 és 5002). Az ugyancsak M424,500x pályaszámon futó mozdonyok magyarázata: a MÁV csak úgy tudott egy mozdonyt, vagy motorkocsit üzemeltetni – még ideiglenes jelleggel is –, ha műtanrendőri vizsgája után a jármű MÁV sorozat- és pályaszámot kapott. Az 5001-es és az 5002-es protókat követő M424,500x pályaszámú mozdonyok valószínűleg a csehszlovák ČSD-nek gyártott masinák voltak.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
