Tesztüzem a vallások fővárosában

Molnár András   ·   2011.08.24. 13:00
jeru_redline_lil

A „vörös vonal” a hétvégén kezdte éles üzemű próbafutásait, ezalatt az utasok menetjegy nélkül vehetik igénybe a járatokat. A tervezett forgalomtechnikai megoldásokat még nem alkalmazták a vonalon, így a jelzett 42 perceshez képest hosszabb a villamos teljes menetideje a mintegy 14 kilométeres úton.

Nehezen, sok fennakadással, még több fennakadást okozva épült a jeruzsálemi villamosvonal új szakasza, de az egyértelmű, hogy hasznára lesz a városnak

Az Alstom Citadis 302 típusú szerelvények vasárnaptól péntekig közlekednek (Sabbath alatt nem), üzemidejük 5:30-tól éjfélig, illetve pénteken 15:30-ig tart, csúcsidőben 4, ezen kívül 10 perc a követési távolság. Minden villamos csatolt üzemben jár, így az egyenként 56 állandó és nyolc lehajtható üléssel felszerelt járművek párban összesen 450 utast tudnak elszállítani. A szolgáltatónak 46 jármű áll rendelkezésére a vonal kiszolgálásához.

Az első tesztfutás a frissen átadott pályán. David Fainshtein felvételén a mediterrán hőségben kígyózik át a Citadis a régi vonalról az újra – itt még csak szólóban

Ha már az üzemeltetőnél tartunk: a jogot a CityPass konzorcium kapta meg, melynek tagja többek között az Alstom és a Veolia is, utóbbit a szerződés kötelezi, hogy öt év múltán megváljon részesedésétől az Egged helyi szolgáltató javára.

Kapcsolódó hírek

Vasút Közút Városi vasút Autóbuszközlekedés

Így közlekedhetnek a fővárosi BKK-járatokkal szilveszterkor és újév napján

BKK/iho   ·   2025.12.29. 12:00

December 31-én éjjel a várható nagyobb forgalom miatt számos nagykapacitású járat egész éjjel közlekedik: valamennyi metró, az összes HÉV, a nagykörúti 4-es, 6-os, a 14-es, a 17-es, a 47-es, az 50-es és az 56A villamos, a 75-ös és a 80-as trolibusz, valamint az 5-ös, a 7-es és a 8E, 16-os és 223E autóbusz.