TINÁK Hágában

Új idők járnak Hollandia közigazgatási székhelyén: bemutatták a Stadler Hágában minőségi ugrást jelentő TINA villamosát.

Az eseményre még a próbaüzem megkezdése előtt került sor. Az újgenerációsnak tartott járműből a hágai központú Haagsche Tramweg Maatschappij (HTM) 62 egységet rendelt; a villamosok a város két sorozatban érkezett, a múlt század nyolcvanas, illetve kilencvenes évtizedének elejétől üzemelő GTL8-asait (GTL, Gelede Tram Lang, azaz tagolt, hosszú villamos – és valóban, a 28,6 méteres járművek negyven éve Hollandia leghosszabb villamosának számítottak) váltják le. A hollandoké az eddigi legnagyobb, Stadler TINA villamosokra vonatkozó megrendelés.

A TINA mozaikszó, és a jármű alacsonypadlós mivoltát, illetve a hajtásmegoldását összegző Total Integrierter Niederflur-Antrieb rövidítése. Természetesen a villamosok mindazt tudják, amit 2026-ban ebben a műfajban tudni kell: teljesen akadálymentesítettek, légkondicionáltak, alacsonypadlósak, magas fokú utaskényelmet nyújtanak, vagy például a jelzőgombok elhelyezésénél a gyártó különös figyelemmel járt el a mozgáskorlátozottak, a kerekesszékbe kényszerültek fel- és leszállásának megkönnyítése érdekében. A járműveket egyébként a Stadler lengyelországi siedlcei üzemében gyártják, ugyanott, ahol a GYSEV IC-motorvonatait is.

A TINA villamosok sajátja is, hogy akkupakkjuk segítségével akár 1,26 kilométeres nem villamosított szakaszon is közlekedhetnek. A háromrészes, kétirányú járművek hossza 36,5, szélessége 2,65 méter, és akár 230 utast is szállíthatnak.

Nyitóképünkön: az intuitív, központosított, a Stadler modern könnyűvasúti járműveihez és villamosaihoz tervezett UNIBOARD© vezetői kijelző- és vezérlőrendszer könnyíti meg a vezető dolgát. Tartalma: redundáns vezérlő- és kommunikációs rendszer, a vezetéstámogató rendszerek, beleértve az ütközéselkerülő rendszert (CAS) is