Védett üzemanyagár, védtelen dízelmozdonyok, Volán- és BKV-autóbuszok

Rájuk nem vonatkozik az árstop.

Hétfő este óta rendelet szabályozza az üzemanyagárakat, a kormány az iráni válság miatt megdrágul nyugati olajra hivatkozva „védett árat” vezetett be a benzinre és a gázolajra. Az 595, illetve 615 maximált ár azonban nem vonatkozik a BKV és a Volánbusz járműveire, mert azok nem üzemanyagtöltő-állomásokon, hanem  saját telephelyeiken tankolnak – értesült a Népszava. Hasonló logika alapján érintettek a kérdésben a MÁV dízelmozdonyai és dízel motorvonatai is.

A BKV esetében akár akár másfél milliárddal is többe kerülhet a cégnek a tankolás, a MÁV-csoport égisze alá tartozó dízelek többletfogyasztásáról azonban nehéz számot adni (meg egyébként is: meglehetősen kiszámíthatatlan a folyamat), már csak az érintett járművek jelentősen nagyobb száma miatt is: amíg a BKV (plusz az Arriva) körülbelül 1000–1200, de csak részben dízelüzemű, évi 25–26 millió liter gázolajat fogyasztó autóbusszal szolgáltathat, addig a Volánbusznál ez a szám megközelíti a hatezret. Különbség még: a Moltól mozgó áron üzemanyagot vásárló BKV a kivéreztetett Fővárosi Önkormányzat közlekedési vállalata (Budapest legutóbbi, 45 milliárd forintos működési hitel felvételéből 15 milliárdot a Mészáros Lőrinczhez köthető bank, az MHB folyósított), a MÁV-csoport pedig állami társaság, de ide vehetjük a GYSEV-et is.

Tágítva a körön: az áremelkedést a már egyébként is ezer sebből vérző, példa nélküli nehézségekkel küzdő árufuvarozó magánvasút-társaságok is megérzik.