Villamosozni jó!

iho/vasút   ·   2011.08.23. 10:30
00

Kétezertizenegy bővelkedett nosztalgiaeseményekben. Az állandó rakparti járatokon kívül a kisföldalatti egyetlen üzemképes régi kocsija is ringbe szállt májusban, valamint az igazán elfogult villamosbarátoknak is igyekezett kedvébe járni a fővárosi közlekedési cég. A régi, „fű alatt” megszervezett, csak bennfentesek számára elérhető villamoskirándulások népszerűségét a hivatalos szervezéssel is sikerült megtartani, a Szent István-napi ünnepségekhez kapcsolódva idén már a harmadik túrát tehették meg – bőséges fotózási lehetőségekkel fűszerezve – a városi vasút barátai. A ferencvárosi kocsiszínből indulva a menet (BVVV 436, BKVT 611 pályaszámú favázas kocsik és a 3885-3888 UV páros) a régi 30-as villamos útvonalán Pacsirtatelepig, majd a kispesti vonalakat jócskán körbejárva (érintve a Hoffherr Albert utcai összekötővágányt is) Száva kocsiszínbe vonult, ahol rövid üzemlátogatásra várták az utasokat. Az 52-es, a 3-as és a 28-as vonalán Új köztemetőig haladtak ezután, majd a temetői villamosok otthonába, a Baross kocsiszínbe látogattak. Orczy téri visszafogás után szétvált a menet: a két favázas kocsi Ferencváros, az UV Zugló remizbe tért haza, utasokat végig szállítva. Ne feledjük, a szeptemberi kamaraerdei nagy villamosparádé – immár a harmadik – még csak ezután következik!

Kiállás Ferencváros kocsiszínből<br>A képre kattintva fotógalériánkat tekinthetik meg

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.