Zöld-sárgák a 4-esen
![0000IMG_9476__140114_Tokod__M40201_GYSEV--__400](/storage/14253/0000IMG_9476__140114_Tokod__M40201_GYSEV--__400.jpg)
Írtunk néhány cikket az utóbbi időben a 4-es (Almásfüzitő–Tokod–Esztergom) vonal forgalmáról. Amilyen gyér a személyszállítási szolgáltatás, a teherforgalom a hasonló – dízeles, mellékvonali jellegű, valaha szebb időket megélt – vasútvonalakhoz képest kifejezetten erős. Az ipar még számos településen él, és a vasutat is használja, a hét szinte minden napján találkozhatunk tehervonatokkal.
A fuvarok nagy része a Rail Cargo Hungariáé, a cég tolatós tehervonatokkal és irányvonatokkal egyaránt operál. Szinte minden hétköznap elindul egy hosszú autószállító vonat az esztergomi Suzuki-gyárból, a Lábatlant, Nyergesújfalut, Tokodot és Dorogot kiszolgáló tolatós is mindennapos. A Cargo vonatait remot Dácsiák húzzák, kivéve, ha a szerelvény hossza vagy tömege megköveteli a nagyobb mozdonyt.
A mindennapos meneteken túl vannak heti rendszerességgel vagy havi néhány alkalommal járó tehervonatok is. Többnyire keddenként találkozhatunk Dorogon a GYSEV Púposával, a zöld-sárga vasúttársaság dízele a Preymesser dorogi raktárába húzza az acéllemezekkel rakott vagonokat. A 2006-ban épült Preymesser raktár fedezi a Suzuki-gyár teljes acéllemez-szükségletét. Az irányvonat Almásfüzitőtől korán reggel, néha délelőtt indul el, kirakás után pedig késő délután vagy kora este közlekedik. A Púpos két menetben továbbítja a húsz vagont a Preymesser iparvágányára, ez Dorog és Leányvár között a nyílt vonalból ágazik ki.
Egy másik zöld-sárga társaság, a PSŽ a lábatlani cementgyárba húz tehervonatokat. Az idén 146 éves gyárat 2013 októberében a Holcim megbízásából az Alcufer elkezdte lebontani, az elavult technológia és az építőipar válsága megpecsételte a nagy múltú üzem sorsát. A bontás szisztematikusan halad a Duna felé eső épületegységek irányába. Amíg a csomagoló megvan, érkezhet még cement vasúton is. A PSŽ vonatai ugyanis Komárom országhatáron át Szlovákia felől érkeznek rakottan, és üresen távoznak... A tehervonatokat többnyire egy vagy két 740-es Kocúr húzza, de a PSŽ egyetlen Búvárja is többször megfordult már a portartályos vagonokkal.
* * *
Indóház Online - Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!