Blog

Magyarországon és Európában megszoktuk, hogy a gőzmozdonyok meghajtása (néhány kísérleti megoldástól eltekintve), hajtó- és csatlórudazat segítségével történik.

Egy hete érkezett meg az igazi tél az országba, ezen a héten a blog témája is ez, a tél.

Ferihegyi történetek majdnem bajba került repülőgépekről, ismeretlen szerelőkről és sasszem tornyosokról.

A jelzés, amin még próbaképp sem akarja átvinni gépét a pilóta. A számok, színek lényege a biztonság.

Több mint 30 év után már nem közlekedik Ziu-9-es trolibusz Budapest utcáin, emlékezzünk meg róluk egy képösszeállítással.

Összefoglaló a svéd vonatbefolyásoló berendezésről, az ATC-ről, és annak működéséről, pár történelmi előzménnyel fűszerezve.

Fényjelző: Olyan helyhez kötött jelző, amely a jelzéseket a napszaktól függetlenül jelzőfénnyel adja. ….. F1. Jelzési Utasítás 1.2.14. pont.

Több mint két éven át kirobbanthatatlan volt a kék 549-es Kocúr Csepelről.

Ferihegyi felvonulás: bringa, lépcső, Tu-154-es, és még sok nagy fekete autó, meg egy dühöngő protokolfőnök.

Torlódás a levegőben: jönnek az elvtársak. Ha bezár a reptér, hogyan érkezzen a magas rangú vendég menetrend szerinti járata?

Az év utolsó Fotózd le nekünk!-jében a karácsonyi fényvillamos a téma.

Ha egy jármű vezetését kockázat vállalása nélkül szeretnénk elsajátítani, azt készségszintre fejleszteni, akkor megfelelő szimulátorra van szükségünk.

A karácsony nemhogy visszavetette volna a réparakodást, kétnaponta fordulnak a répás szerelvények Bácskában.

Nyáron láttuk az elsőt, azóta több buszt is a BKK új színterve szerint égkékre festettek.

Ha unjuk a szokásos formákat, építsünk vonatot mézeskalácsból!