Kerékpár

2026-ig megvalósítható kerékpáros fejlesztési programot rakott le Budapest főpolgármester-helyettesének az asztalára a Magyar Kerékpárosklub. Vajon mennyi valósul majd meg belőle?

Miközben a toronykerülő különvonat megfordult Budapest és Keszthely között, én megkerültem biciklivel a Balatont.

Országszerte több száz kilométer kerékpárút épülhet a következő években, emellett a megyei önkormányzatok a meglévő kerékpárút-hálózatok fejlesztésére is több milliárd forintot szánnak – derül ki az MTI tudósítói által készített körképből.

Nem arról írnánk, hogyan is lehet a fesztiválra eljutni, inkább a közlekedési cégek, szervezetek részvételét vettük górcső alá. Nem kellett sokat mászkálnunk. Mindjárt két cikkben is!

Ezt a talán fellengzősnek tűnő nevet viseli az idén már tizenötödször rendezett kerékpáros honismereti túra, amelynek – szerzőnknek köszönhetően – immár vasúti vonatkozása is lett.

A turisztikai szempontból legfontosabb útvonalak fejlesztését nemzetgazdasági szempontból kiemeltnek minősítették.

Körülnéztünk a budai Bartók Béla úton, ahol kerékpáros érdeke és forgalomtechnikus lehetősége ütközik egymással.

Zelei József kerékpárral teszi meg a nagy utat, Szlovéniában találkozik az Isonzó Expressz utasaival is.

Új P+R és B+R parkoló létesült.

Esőben, országúti biciklivel nem az igazi.

Napom: két tehervonat, egy sajtótájékoztató.

A biciklis közlekedés népszerűsítéséért és további fejlesztések eléréséért tartott felvonulást a Magyar Kerékpárosklub Budapesten.