Ezt talán „merészség” volna kijelenteni, mindenesetre egy baleseti kutatásból érdekes következtetéseket vontak le a végén.
A kerékpársáv ma is megvan, ahogy a fa is: előbbi átépült, utóbbi megnőtt. Ami más lett, az a parkolási „technika...”
Vasárnap délután háromkor bringás felvonulást szervezett a Lánchíd átjárhatóbbá tételéért a Magyar Kerékpárosklub. Volt bringaemelés is, akár a Critical Massokon.
Közel húsz kilométer, közel nettó nyolcmilliárdból. És van mellette kerékpárút is – végre!
A közelgő felújítás kapcsán állt elő az „őrült ötlettel” a Magyar Kerékpárosklub. Petíciót írtak, eseményt szerveztek, bíznak abban, célhoz érnek.
Több mint két kilométer hosszúságú kerékpárút épült a Csongrád megyei Kiszombor és Makó között. Viszonylag drága volt, nem véletlenül.
Több mint 1,76 milliárd forint értékben nyert támogatást kerékpárút-fejlesztésre tíz önkormányzat; a kivitelezéseknek október végéig be kell fejeződni.
Nantes-ban rendezték a világ legnagyobb kerékpáros szakmai konferenciáját, a Velo-cityt. Az Európai Kerékpáros Szövetség rendezvényén kerékpárosbarát várostervezéssel, kommunikációval, különböző műszaki megoldásokkal foglalkozó előadásokat tartottak. A Magyar Kerékpárosklub összefoglalója.
Vadonatúj sávok, nyomok szerte a belvárosban Budapesten. A vonalvezetés elsőre néhol furcsának tűnhet, de teljesen logikus.
Átadták az idei pályázatok díjait; a települések közül idén Győr, a munkahelyek kategóriában a kiskunhalasi Halasi Média lett az abszolút győztes. Az első alkalommal kiosztott közönségdíjat mindkét kategóriában Jánoshida vehette át Vácon.
Idén nyáron 21 plusz 1 új gyűjtőállomással, 616 dokkolóhellyel és 50 kerékpárral bővül a Bubi.
