Légiközlekedés

A termék jó, az eladást kellett erősíteni; plusz tíz gép kellene. Interjú Limburger Lóránttal, a Malév megbízott vezérigazgatójával.

Néhány év múlva teljesen más vállalat fejlődhet a mai csődbe ment légitársaságból – állítják egyre gyakrabban amerikai elemzők.

Business jet és fapados társaság, majd a vietnami állás: arrafelé a pilóták kicsit magukra hagyva repülnek.

Az ünnepi szimbolika üzenete: az amerikaiak is vegyék az európai gépet.

Gyors tanulás a többmotorosig, rampázás és limuzinozás, csövezés és turbinás repülés: így indul egy pilótakarrier Amerikában.

Óriások a levegőben. Miért kellenek nagy repülőgépek, melyek a legnagyobbak, és milyen lesz a következő korszak szuperrepülője?

Névváltozás és keményebb fellépés a légi közlekedést sanyargató állammal szemben.

A hatvanmilliárdos adóssággal a tulajdonosnak kell kezdenie valamit, a Malév viszont az elmúlt négy hónapban felmutatta, hogy életképes.

Ha sikerül az üzlet, az összeszerelés folyamatosan zajlik majd, egészen a tankerváltozat beindításáig.

Minden idők legtöbb utasa fordult meg a budapesti reptéren, de az amerikai társaságok felfüggesztették járataikat.

A földi próbákra szolgáló példány elülső részét teljes összeszerelésre Toulouse-ba repítik majd.

Az oldtimerek újjáépítője, a légijogász, a berepülő pilóta, a vitorlázórekorder, a légiforgalmi irányító és a többiek.