Városi vasút

Gyökeresen megváltozik a nagykörúti közlekedés, februártól a villamosok, vagyis a közlekedők többsége élvez majd előnyt.

A kezdet kezdetén két társaság, egy helyiérdekű és egy városi vasút indította el Miskolcon a kötöttpályás forgalmat, a valamikori kettéosztott fővonal a nemrég meghosszabbított 1-es vonallá fejlődött.

Csak három vonalból áll, de a város közlekedésének gerincét adja Plzeň villamoshálózata.

Éjféli pezsgőzéssel indult meg, és az első üzemnapon zavartalanul közlekedett az 1-es villamos Miskolcon az új, meghosszabbított útvonalán.

A fővárosi politikusok annyit emlegetik a BKV csődjét, hogy a nagyobb magazinoknál, napilapoknál talán már elő is készítették a céget búcsúztató írást.

Az elsők között nyílt meg a BKVT (akkor még Budai Közúti Vaspálya Társaság) lóvasúti vonala az óbudai Fő térig, Óbuda távolabbi területeit viszont már jóval a villamosítás után érték el a barna színű villamoskocsik.