Mi készül a Kossuth téren?

Kemsei Zoltán   ·   2012.03.13. 10:00
00

A tervek szerint a háború előtti formáját kapná vissza a tér, természetesen a mai kor elengedhetetlen tartozékával, a mélygarázzsal. És az ígéretek szerint lesz kerékpárút is. A cél, hogy a tömegközlekedésen kívül (ami ez esetben a 2-es villamost jelenti, a 70-es, 78-as trolikról nem esett szó a tervekben) minden más átmenő forgalmat kiszorítanának a Parlament elől.

A rekonstrukcióról szóló határozatot 2011. július 11-én fogadta el az Országgyűlés. Ennek értelmében a kormánynak 2014. május 31-ig kell kiköltöznie a Parlament épületéből, a Kossuth Lajos teret az 1944 előtti állapotára alakítanák vissza. A tér ezután állami tulajdonba és az Országgyűlés vagyonkezelésébe kerül. A felújításra több mint másfél milliárd forintot csoportosítottak át.

Az egyik molinó az építkezés kordonján, háború előtti légifelvétel a térről<br>A képre kattintva fotógaléria nyílik<br>(a szerző felvétele)

Hogy is nézett ki a tér 1944 előtt? A villamos 1903-ban jelent meg az akkor még Országház térnek nevezett területen, az akadémiai vonal hosszabbítását építették tovább észak felé. Először a tér déli sarkát (ahol most a metró kijárata is van) is külön ívvel kerülte meg a villamos, majd a negyvenes évek elejére a síneket az Akadémia utcába helyezték át. A második világháború után Budapest első állandó hídját a Kossuth tér és a Batthyány tér között építették meg, a pesti oldal villamosainak hurokvágány épült a hídfőnél.

Ezerkilencszáznegyvenkilencben politikai utasításra (a Magyar Dolgozók Pártja székházába nagyon behallatszott a szerelvények csörömpölése) az Akadémia utcából a rakpartra helyezték vissza a síneket. A metró építése 1953-ban kezdődött, majd a leállítás után a hatvanas évek elején indult újra. Felépült a tér déli sarkán az az épület is, amelynek aljában most a metróállomás mozgólépcsői is találhatók. A mai útvonal talán véglegesnek tekinthető, a tér újrarendezése ezen nem fog változtatni.

Kapcsolódó hírek

Vasút Közút Nagyvasút Kisvasút Városi vasút Autóbuszközlekedés

Titkos bunker Veszprémben, 150 éves fűtőház Miskolcon, vasúti magángyűjtemény Kelebián, nosztalgiabuszok Hatvanban: ha Múzeumok Éjszakája, akkor MÁV–Volán-csoport is!

MÁV/iho   ·   2024.06.19. 16:10

Június 22-én az ország számos pontján várják érdekes programokkal a látogatókat: a MÁV–Volán-csoport idén is aktív résztvevője a rendezvénynek, tizenkilenc településen, összesen huszonegy helyszín tart nyitva az érdeklődők előtt jövő szombat éjszaka.