Lengyelország államvasútjának regionális személyszállító leányvállalata, a Przewozy Regionalne már ki is írta a tendert negyvennégy szerelvényének felújítására.
Mármint a 165 évvel ezelőtti, amelynek egyenes következménye volt a Legnagyobb magyar közlekedési miniszteri bársonyszéke a forradalom utáni kormányban.
Magyarországon és Európában megszoktuk, hogy a gőzmozdonyok meghajtása (néhány kísérleti megoldástól eltekintve), hajtó- és csatlórudazat segítségével történik.