Vasút

Több mint két éven át kirobbanthatatlan volt a kék 549-es Kocúr Csepelről.

Az évtizede alakult, győri központú DB Schenker Rail Hungária Kft. belső vasútüzemi ellátásra szakosodott, ügyfelei között olyan autógyárak szerepelnek, mint az Audi és a Mercedes. Noha az anyacég német, az ügyvezető – Németh Nándor – és a munkatársi gárda magyar.

A szlovák vasúttársaság költségcsökkentésre hivatkozva január elsejei hatállyal beszüntette a Tátravasúton a kísérőszemélyzetet. 

Júniusban kezdődött el a 2-es vasútvonal Pilisvörösvár–Esztergom szakaszának felújítása, fél évvel később néztünk körül a helyszínen.

Kizárólag a svájci cég pályázott a MÁV-Start és a GYSEV motorvonattenderén.

A két országot összekötő, elsősorban teherszállítás céljából épített vasútvonalat december 22-én adták át.

A német regionális vasúttársaság újabb hét Coradia LINT 41-es dízelmotorkocsit szerez be, sőt az előző huszonöt LINT-jének karbantartásával is megbízta az Alstomot.