1-es villamos

Megszűnnek forgalomkorlátozások az Etele út és a Fehérvári út kereszteződésében.

Hétfőtől újra teljes vonalon járnak a Fehérvári úti villamosok a fővárosban.

A villamosgyűrű Dél-Budán már nem gyűrű, a városszerkezet torzulása miatt derékszögekbe tört kompromisszum.

A Közvágóhíd és a Népliget között pedig az 1-es villamost pótolják busszal.

Elég pár év a leromláshoz? Na és az új szakasszal vajon mi lesz? Létezik-e kielégítő válasz minderre?

Több részlet is napvilágra került a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tramtrain-vonal kialakításáról.

Ugyan a meglévő fasort eltávolítják, ötszáz fát és tizenegyezer cserjét telepítenek az 1-es villamos meghosszabbítása során. A zöld aktivisták szerint nem a fakivágás lett volna az egyetlen megoldás.

Hamarosan kezdik az Etele úti hosszabbítás munkáit, 2019 elejére az 1-es villamos eléri a Kelenföldi pályaudvart.

Húsz százalékkal nőtt a projekt értéke, több mint 8,5 milliárd forint a beruházás ára.

Épülhet Budapest első örök időkre szóló villamosvégállomása!

Pénteken tíz órától Ferencváros és Kelenföld között nem közlekednek a vonatok, de az 1-es villamos és a Rákóczi hídi közúti forgalomban is fennakadás várható!

A balesetben ketten megsérültek. Az 1-es villamos helyett pótlóbusz járt a Bécsi út/Vörösvári út és a Szentlélek tér között.

Több, igen fontos közlekedési kérdést is érintett Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatója.

Jövő tavaszra minden Combinót ellátják a Futár-rendszerrel és a biztonságosabb utazást elősegítő fedélzeti kamerarendszerrel.

A vizes vb saját buszai ki-kimaradoznak, a versenyzők a tömegközlekedést választják.