1-es villamos

A Budafok kocsiszínben volt a nagy találkozás.

A kimaradó szakaszon mindhárom héten pótlóbusszal lehet utazni. A Hungária körút és a Könyves Kálmán körút érintett szakaszain a pótlóbuszok akadálytalan haladása érdekében buszsávokat jelölnek ki.

Naponta repül a Wizz Marosvásárhelyre, marad az államé a Dunakeszi Járműjavító, és hamarosan teljes lesz a Tisza-tó körüli kerékpárút. Az elmúlt napok legfontosabb hírei.

Kedd délután indult az éles üzem az Etele tértől.

A nyár folyamán a pénztárak leköltöznek az új aluljáróba, az épületet kiürítik, ezáltal teljesen megszűnik az erősen leromlott állapotú felvételi épület utasforgalmi, vasúti funkciója.

Többek között megújulhat és meghosszabbodhat a Kisföldalatti, kibővülhet a Déli összekötő vasúti híd, megújulhat a Lánchíd és környéke, továbbá létrejöhet az integrált menetrend és díjrendszer.

Várhatóan július közepén indulhat el Budapesten az 1-es villamos meghosszabbított, Etele tér és Fehérvári út közötti szakaszán a forgalom, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az ezzel kapcsolatos forgalmi változásokról társadalmi egyeztetést kezdeményezett.

Ismét megszemléltük az 1-es villamos leendő végállomását, a munkálatok már a finisben vannak.

Lassan elkészülnek a megállók is az 1-es villamos új szakaszán és a végállomáson is.

Látványos, befejező fázisába érkezik az 1-es villamos utolsó, újbudai szakasza.

A köd a helyszínt és a kinzó kérdést is jótékonyan eltakarja: hogyan tovább?

Erős városfejlesztési koncepció nincsen, ezért jobb híján az Etele tér vonz magához mindent, mint gázóriás a kisbolygókat.

A BKK közleménye szerint fél év múlva egy átszállójeggyel másfél óra alatt körbeutazhatjuk az egész fővárost.