140-es vonal

Kedden elindult Kecskemétről az első, nyitott autószállító kocsikból kiállított Mercedes-vonat.

Az M43-as autópálya Makó-országhatár szakaszának építéséhez Dunaújvárosból hordják a kohósalakot. Továbbra is a Train Hungary dízelei dolgoznak az Alföldön.

Folytatják az M43-as autópálya építését, újra kék nagydízelek hordják a sódert Makóra.

A katonák vonattal érkeztek, az iparvágányon classic Bobó húzta a vonatukat.

Heti két, rakott autóvonatot továbbít Kecskemétről az LTE és a DB Schenker. A 24 ikerkocsi alig fér bele az iparvágány íveibe.

Szeged és Kiskunfélegyháza között már rég nem Szili húzza a személyvonatokat.

Az évtizede alakult, győri központú DB Schenker Rail Hungária Kft. belső vasútüzemi ellátásra szakosodott, ügyfelei között olyan autógyárak szerepelnek, mint az Audi és a Mercedes. Noha az anyacég német, az ügyvezető – Németh Nándor – és a munkatársi gárda magyar.

Teherautók és terepjárók utaztak vasúton Hajdúhadházról Hódmezővásárhelyre.

Nem indul jól a szeptember a vasúton, több kisebb baleset is történt.

Harminc éve gördült be a villanymozdonnyal vontatott első szerelvény a szegedi nagyállomásra.

A Cegléd–Szeged vasútvonal villamosítása 1979. május 9-én kezdődött el Kecskemét állomáson és Kiskunfélegyházáig már 1980. december 19-én villamos mozdonyok közlekedtek.