Hétköznaponként már tizennyolc járatban, reggeli és délutáni csúcsidőben is egyre több emeletes motorvonat szállítja az utasokat.
Munkanapokon már napi négy vonatpárban utazhatunk a 2-es vonalon emeletes motorvonattal.
A tetőfelújításon felül a vágányokhoz is hozzányúl a MÁV, ezért június 19-étől július 17-éig számos, a Nyugatiból induló vagy érkező vonat végállomása megváltozik. Buszos pótlás nem lesz, vonatösszevonások viszont igen.
A vasútállomással egybeépített új, intermodális csomópontot augusztus 20-ától használhatják az utasok.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 10-étől augusztus 16-áig.
A közúti-vasúti párhuzamosságok felszámolása érdekében augusztus 20-ától megszűnik a Székesfehérvár és Budapest közötti autóbuszjáratok többsége.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.
Több különvonat is csattogott már leállított mellékvonalakon, elkezdtek megújulni a Talentek, visszaadták a forgalomnak a megújult 80a-t.
Felsővezetéki zárlatot követően fa dőlt a drótra a 2-es vonalon. Teljes a káosz.
Szabad a csók az alagútban? Mármint szabad-e Kissnek mennie a Déli és Kelenföld között?
Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.
